第七百零三章 军援 (第2/2页)
，目光还停在地图上那条从阿拉山口延伸到里海东岸的红线上。
张万和说道："出了中亚，过了里海之后，怎么走？"
这段路程其实才是最容易出事的地方。
里海的安全问题其实不用担心，这个时期，里海就是老大哥的自留地，完全有能力提供全程海军护航。
当年的《古利斯坦条约》规定，整个里海只有苏联（俄罗斯）能部署正规海军舰队。
伊朗这个时候没有军舰、北约的舰船根本无权驶入里海，外部势力没法进海拦截物资船。
运输部负责人接着说道：
"过了里海之后，走北线是最稳妥的选择。"
南线是从阿什哈巴德南下至土伊边境。
这里太靠近以色列和土耳其了，加上苏伊士运河战争爆发后，苏伊士危机时苏方主动封锁南线，防止以色列和土耳其的情报渗透。
这条路线已经废了。
"装备在阿什哈巴德完成最后一次陆路集结之后，铁路平板车直接开上里海渡轮，整列连车带货一起装船，跨里海抵达西岸的巴库港。”
“巴库那边是外高加索地区最大的军工物流港，苏联方面提供大型仓储堆场，整团装备可以在那里临时存放，按船期分批转运。"
他停顿了一下，手指继续向西移动，沿着格鲁吉亚的铁路线画了一个弧：
"从巴库出发，经第比利斯到苏呼米，最后抵达黑海南岸的波季港。”
“波季是格鲁吉亚那边最大的货运港口，水深条件好，码头设施完善，埃及方面派出的接运船只可以直接靠泊装货。”
“全程铁路线都在苏联境内，不经过土耳其或伊朗的边境区域，离英美情报监控的敏感区域最远。"
这条路线，是运输部门研究出来的最佳路线。
张万和用手指在地图上从里海东岸到黑海南岸的那条弧线上轻轻划过，丈量着这条线路的距离：
"全程要多久？从兰州装车到波季港卸货！"
运输部负责人低头算了一下：
"国内段加中亚段，铁路运输大约十天到十二天。”
“里海轮渡要两天，取决于天气和海况。巴库到波季的铁路再走两天左右。”
“总体估算，从装车到交付埃及接运船只，大约十四到十六天。"
十六天，以埃及现在的战场局势，就是英法下场，那也能够坚持住。
张万和点了点头，然后直起身来："那就按这个走。”
“第一批物资装车后，每天向总参报一次位置。等装备过了里海，再加密到每六小时一报。"
“是！”
命令下达之后的第四天，兰州军械基地的站台上已经摆满了覆盖着深绿色帆布的物资箱。
装卸工人们推着平板车来回穿梭，吊车臂缓慢转动，把长条形的木箱从卡车上卸下，整齐地码放在等候的货运车厢内。
每一箱的外壁都用黑漆刷着一组编号和品名："矿山机械配件""工业管材""钢结构件"，看不出任何的军用装备痕迹。
还是那句话，反正我运的是工业装备和物资！